АТ «Укрзалізниця» активно працює над розширенням маршрутів експорту українського зерна у відповідь на обмеження, спричинені російськими атаками на чорноморські порти. Голова правління компанії Олександр Перцовський повідомив, що наразі основний перевізник країни здійснює диверсифікацію експортних шляхів, шукаючи нові можливості для транспортування зерна.
Про це розповідає AgroReview
Диверсифікація маршрутів: фокус на дунайські та європейські напрямки
За словами керівництва «Укрзалізниці», частину вантажів вже перенаправляють до дунайських портів, зокрема через румунський порт Констанца, а також задіюють маршрути через Словаччину та Угорщину. Такі дії спрямовані на уникнення критичної залежності від чорноморських портів, функціонування яких наразі під загрозою через агресивні дії росії.
«Ми віримо, що ситуація в портах Одеси покращиться, але водночас розвиваємо альтернативні шляхи», — сказав він.
Попри ці зусилля, міністр аграрної політики та продовольства України Тарас Висоцький наголошує, що навіть у поєднанні з дунайським напрямком залізниця може забезпечити близько третини пропускної спроможності морських портів на Чорному морі.
Виклики та обмеження залізничної логістики
Висоцький також підкреслив, що у співпраці з міжнародними партнерами залізнична логістика здатна перевозити максимум 1 млн тонн зерна на місяць. Однак потенціал дунайського маршруту обмежується історично низьким рівнем води в Дунаї, що значно ускладнює судноплавство. Міністерство аграрної політики звертає увагу на те, що без відновлення експорту через порти Одеси Україна може зіткнутися з дефіцитом потужностей для зберігання зерна вже на початку листопада.
Президент України Володимир Зеленський очікує від уряду конкретних пропозицій щодо диверсифікації експортних маршрутів. За словами глави держави, перебої з постачанням українського зерна можуть призвести до нової кризи вартості життя у країнах Близького Сходу та Північної Африки.